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发电机结构基本上处于上坡的工况

发布日期:2021-12-01 12:07:58 | 点击数:62

  【卡车之家 原创】不到新疆,不知道中国有多大,不到喀什,算是没走进新疆。这句话描述的,是占据中国六分之一国土面积的新疆幅员有多么的辽阔。

  周文俊,宁夏同心县人,手握方向盘从事卡车司机这个行业已经十余年,对于他来说,新疆喀什这条线路可以来说是稀松平常——因为他常年奔波在浙江衢州到喀什叶城的这条线月底,我跟随周文俊师傅走了一趟这条线多公里,途中经历了高速、国道、沙漠公路。也经历了从平原到高原,从南方到北方的季节转换。

  本来计划好,我是从衢州一路跟随周师傅进新疆,结果因为提前装货的原因,周师傅提前出发,我们终在周师傅的老家——宁夏同心县汇合。

  我开的小车被导航送入了一条近的道路,而这里被压瓷实的雪格外的滑,一路上不得不小心翼翼,几十分钟的路程,被拉长到了小半天。

  而周师傅则堵在长武高速陕西段堵了一整夜。为了安全方面的考虑,长武高速部分降雪路段被迫关闭,周师傅和很多的卡车司机被一起堵在高速上面,等待路面的冰雪融化。

  第二天,我们在周师傅家中等到了他,常年的跑车让他和家人也是聚少离多。只能借着每一次路过的时候匆匆回一趟家,看一看全家,也难得的和家人一起吃一顿团圆饭。

  宁夏同心县,因为地理位置的原因,有几千辆卡车,多年的沉淀和口碑相传,搭载东风康明斯发动机天龙

  属于当地“老司机”范畴的周师傅,匆匆的吃完饭就被人拉去经销商看车,出于对东康Z14 600马力发动机的信赖,这次他们一次从经销商处定了20台车,喊周师傅过来,就是给帮忙盯一下订车的细节。

  周师傅养车十多年,一直以来使用的都是搭载东康动力的产品,从375马力,到520马力,到560马力,陆陆续续周师傅也换过五六台车。他说终选择现在600马力的东康Z14,一方面是国家环保法规层面的考虑,一方面是更大的马力能够让他的运营变的更省时间以及燃油。

  从宁夏同心出发,途径甘肃、青海,海拔从1800多米攀升至0多米,一路上,基本上处于上坡的工况,但凭借Z14 600马力,2750牛米的强大动力以及扭矩,周师傅的车在满载的工况之下,基本上这一段道路,可以以70公里左右的巡航速度行驶。

  他说:大马力、大扭矩的优势在这种路况之下才能够得到完美的体现,更低的巡航转速,也能够让车辆在整体的线路运营当中更加的省油。相比他之前用的车辆而言,他单趟下来,可以节约4-5个小时,节约多升燃油。

  周师傅的感慨也从我们这一趟的运输当中得到了印证,往返11000公里左右,总共消耗了3多升燃油,合计百公里油耗为31升左右。

  翻越日月山之后,周师傅在服务区对车辆进行了一次检查,包括反光条、货物的捆扎,以及对发动机的空滤进行了清理。

  接下来2000多公里的315公路,要穿越隔壁、沙漠等路段,对车辆的空滤系统要求很高。一旦起风,黄沙漫天的情景,如果没有好的空滤系统,灰尘一旦进入发动机之后,会对车辆造成不可逆的伤害。

  检查完车辆,周师傅拿出了妻子为他准备的饭菜,在车上简单的热一下之后用于充饥。

  周师傅是少数民族,在外面吃饭,有自己的餐饮习惯,外面的饭馆,如果不是特别熟悉的,他们基本上不会进入。而在车上做饭、吃饭已经成了这十多年养车当中形成的习惯。

  一个人,五天六夜长途奔袭之后,周师傅终于抵达此次运输任务的终点——喀什叶城。对于他一个人跑车这件事情,我非常的惊讶,认为“这是不可能完成的任务”。

  周师傅告诉我说,十多年的养车生涯当中,他已经习惯。之前,车辆动力小的时候,车跑的慢,留给他休息的时间相对就少了很多,现在,600马力的发动机,能够大幅提高他在路上的运行时速,基本能够留出充裕的时间用来休息。

  在来喀什的路上,周师傅已经联系好了一车返回浙江衢州的大枣,卸货完毕,他便匆匆赶往和田装货。临别前,随着我们关系的拉进,周师傅略显“自豪”的向我道出了他卡车十多年的收获。

  “我们没有读过多少书,通过养车的方式,通过自己的努力,来改善家人的生活”。他说,他的4个孩子,3个已经上过学,而且学习成绩也非常不错,这是让他为欣慰的事情。

  “而且,这些年通过我自己的努力,家庭的条件也得到了很大的改善”,周师傅翻着他拍摄的家的照片,对比十年前和十年后家里的变化,很是自豪与欣慰。(文/图 霍景春)
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